一、車內(nèi)攝像頭可監(jiān)測學生遺留情況和駕駛員打哈欠等異常行為

　　通學車既區(qū)別于專用校車，也區(qū)別于傳統(tǒng)公交，將堅持公益性定位，堅持安全第一、方便群眾，堅持政府主導，為學生、家長提供一個更加安全、便捷、高效的上下學新選擇。

　　相較于傳統(tǒng)公交，通學車的設計更加注重安全性能，比如設置巡檢按鈕、防遺忘攝像頭、防火安全艙、360度全景環(huán)繞攝像頭、異常行為監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　當駕駛員完成運行拔出鑰匙后，車內(nèi)巡查提示音響起，駕駛員下車前巡視車內(nèi)，確定沒有學生遺留在車內(nèi)，按下巡查按鈕，提示音才會關閉，確保學生不會滯留。車內(nèi)的防遺忘攝像頭可以自動監(jiān)測學生是否遺留在車內(nèi)，如監(jiān)測到有學生遺留，會自動連接終端主機通知云端平臺進行報警。

　　二、在城市道路路況復雜的區(qū)域，如何讓司機及時發(fā)現(xiàn)車輛周邊的學生

　　通學車增加了360全景環(huán)視系統(tǒng)、BSD(盲區(qū)監(jiān)控)攝像機，可以提供全方位的車身周圍實時影像展示，徹底消除視角盲區(qū)。車輛安裝了駕駛輔助預警系統(tǒng)，包含前向防碰撞預警，車道偏離預警，行人防碰撞預警，車距監(jiān)測預警，限速識別及數(shù)據(jù)遠程上傳等功能。

　　此外，車輛還安裝DMS(駕駛員行為監(jiān)控)攝像頭，系統(tǒng)可以監(jiān)測分析駕駛員異常駕駛狀態(tài)并提供相關預警，對駕駛員在行車過程中的打電話、抽煙、打哈欠等注意力分散行為進行實時監(jiān)測和報警提示，進一步保障行車安全。

　　三、防火方面

　　通學車的防火安全艙設計將車輛底盤設備與車廂完全隔離開，構建起整車結構防火墻。儀表臺上安裝一鍵應急開關(AUS開關)，當發(fā)生火災等意外情況時，駕駛員按下安全應急開關，乘客門自動打開，隨后啟動車內(nèi)應急照明，接通車輛危險警告信號，切斷高壓電源。

　　四、第一批通學車進行一周100%路試

　　王雷介紹，第一批通學車在交付前，北汽福田對100臺通學車進行了為期一周的100%路試，包括調(diào)試動態(tài)路試50Km，總檢動態(tài)路試50Km。在整個路試過程中，北汽福田嚴格遵守各項安全規(guī)定，以最高標準檢驗車輛性能。

　　為保證車輛安全、穩(wěn)定行駛，技術人員對車輛進行扭曲路、卵石路、搓板路等復雜路況測試，以及車輛涉水絕緣檢測、燈光檢測、線束連接可靠性檢測、制動力檢測、聲級檢測、密封性檢測等一系列安全測試。

　　針對上學路上可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，北汽福田專門策劃了模擬實際運營道路路試，模擬車輛運行、停止、上客、下客、堵工等工況路試1000km，確保通學車實際運行中零停駛、零故障。

　　五、第二批通學車將考慮特殊兒童出行需求

　　在外觀顏色上，通學車立足打造中國標準、體現(xiàn)首都特色，“春辰綠”配色。

　　為保障車內(nèi)空氣質量安全可靠，通學車車內(nèi)材料全部選用優(yōu)于國家客車標準的環(huán)保材料，其空氣質量要求達到北汽福田標準Q/FT
A259《大中型客車車內(nèi)空氣質量技術要求》，嚴格控制甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物質含量，并在空調(diào)回風口位置、車內(nèi)中央頂棚板內(nèi)，以及每個座椅內(nèi)安裝除味除醛產(chǎn)品。

　　六、針對中小學階段學生的行為特點

　　通學車的內(nèi)飾也經(jīng)過科學設計。內(nèi)飾結構設計圓角化、無螺釘外露，如車內(nèi)工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車內(nèi)壓條等，采用了圓角設計，并采用了隱藏螺釘方式。座椅采用全軟包處理，并配備兩點式安全帶，防止學生磕碰，進一步提高乘坐的安全性。

　　考慮到目前中小學生身高普遍偏高的情況,通學車座椅間的尺寸設計符合中小學生座椅間距要求，同時兼顧了成年人的同乘需求。此外，通學車側風窗采用上部二分之一左右的推拉窗形式，防止中小學生頭、手伸出窗外。